وبسبب ارتفاع معدلات التضخم، خفضت الأسر الأمريكية إنفاقها على الأثاث وغيره من العناصر، مما أدى إلى انخفاض حاد في صادرات الشحن البحري من آسيا إلى الولايات المتحدة.
وفقًا لتقرير صادر عن وسائل الإعلام الأمريكية يوم 23 أغسطس، أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن وكالة S&P Global Market Intelligence انخفاضًا على أساس سنوي في واردات شحن الحاويات في الولايات المتحدة في يوليو.بلغ حجم واردات الحاويات في الولايات المتحدة في يوليو 2.53 مليون حاوية نمطية (حاوية قياسية عشرين قدمًا)، بانخفاض سنوي قدره 10%، وهو أعلى بنسبة 4% من 2.43 مليون حاوية نمطية في يونيو.
وذكرت المؤسسة أن هذا هو الشهر الثاني عشر على التوالي الذي يشهد انخفاضًا على أساس سنوي، لكن بيانات يوليو هي أصغر انخفاض على أساس سنوي منذ سبتمبر 2022. وفي الفترة من يناير إلى يوليو، بلغ حجم الواردات 16.29 مليون حاوية نمطية، وهو ما بانخفاض قدره 15% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
وذكرت وكالة ستاندرد آند بورز أن الانخفاض في يوليو يرجع بشكل أساسي إلى انخفاض سنوي بنسبة 16% في واردات السلع الاستهلاكية التقديرية، وأضافت أن واردات الملابس والأثاث انخفضت بنسبة 23% و20% على التوالي.
بالإضافة إلى ذلك، بما أن تجار التجزئة لم يعودوا يخزنون بقدر ما فعلوا في ذروة وباء كوفيد-19، فقد انخفض الشحن وأسعار الحاويات الجديدة إلى أدنى مستوى في ثلاث سنوات.
بدأ حجم شحن الأثاث في الانخفاض في الصيف، وكان حجم الشحن ربع السنوي أقل من مستواه في عام 2019.قال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في NRF: “هذا هو الرقم الذي شهدناه في السنوات الثلاث الماضية”."تجار التجزئة حذرون وهم يراقبون"."في بعض النواحي، فإن الوضع في عام 2023 يشبه إلى حد كبير الوضع في عام 2020، عندما تم تعليق الاقتصاد العالمي بسبب كوفيد-19، ولا أحد يعرف التطور المستقبلي".وأضاف بن هاكيت، مؤسس شركة Hackett Associates: "انخفض حجم الشحن، وكان الاقتصاد في خضم مشاكل التوظيف والأجور.وفي الوقت نفسه، قد يؤدي ارتفاع التضخم وارتفاع أسعار الفائدة إلى الركود الاقتصادي.
"على الرغم من عدم وجود إغلاق أو إغلاق واسع النطاق، إلا أن الوضع كان مشابهًا جدًا لما حدث عندما حدث الإغلاق في عام 2020."
وقت النشر: 06 ديسمبر 2023
