ونتيجة لارتفاع معدلات التضخم، خفضت الأسر الأميركية إنفاقها على الأثاث وغيره من السلع، مما أدى إلى انخفاض حاد في صادرات الشحن البحري من آسيا إلى الولايات المتحدة.
وفقًا لتقرير نشرته وسائل إعلام أمريكية في 23 أغسطس، أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن شركة ستاندرد آند بورز جلوبال ماركت إنتليجنس انخفاضًا سنويًا في واردات شحن الحاويات في الولايات المتحدة خلال شهر يوليو. وبلغ حجم واردات الحاويات في الولايات المتحدة خلال يوليو 2.53 مليون حاوية نمطية (20 قدمًا)، بانخفاض سنوي قدره 10%، وهو ما يزيد بنسبة 4% عن 2.43 مليون حاوية نمطية في يونيو.
وذكرت المؤسسة أن هذا هو الشهر الثاني عشر على التوالي من الانخفاض على أساس سنوي، لكن بيانات شهر يوليو هي أصغر انخفاض على أساس سنوي منذ سبتمبر 2022. ومن يناير إلى يوليو، بلغ حجم الواردات 16.29 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض قدره 15٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقالت ستاندرد آند بورز إن الانخفاض في يوليو يرجع بشكل رئيسي إلى انخفاض سنوي بنسبة 16% في واردات السلع الاستهلاكية التقديرية، وأضافت أن واردات الملابس والأثاث انخفضت بنسبة 23% و20% على التوالي.
وعلاوة على ذلك، وبما أن تجار التجزئة لم يعودوا يقومون بتخزين البضائع بقدر ما كانوا يفعلون في ذروة وباء كوفيد-19، فقد انخفضت تكاليف الشحن وسعر الحاويات الجديدة إلى أدنى مستوى لها في ثلاث سنوات.
بدأ حجم شحن الأثاث في الانخفاض بشكل حاد في الصيف، وكان حجم الشحن ربع السنوي أقل من مستواه في عام 2019.قال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسات الجمركية في الاتحاد الوطني للبحوث: "هذا هو الرقم الذي شهدناه خلال السنوات الثلاث الماضية. تجار التجزئة حذرون ويراقبون الوضع عن كثب".من بعض النواحي، يُشبه الوضع في عام ٢٠٢٣ إلى حد كبير ما كان عليه في عام ٢٠٢٠، عندما توقف الاقتصاد العالمي بسبب جائحة كوفيد-١٩، ولا أحد يعلم ما ستؤول إليه الأمور مستقبلًا. وأضاف بن هاكيت، مؤسس شركة هاكيت أسوشيتس: "انخفض حجم الشحن، وكان الاقتصاد يعاني من مشاكل في التوظيف والأجور. في الوقت نفسه، قد يؤدي ارتفاع التضخم وارتفاع أسعار الفائدة إلى ركود اقتصادي".
"على الرغم من عدم وجود إغلاق أو إغلاق واسع النطاق، إلا أن الوضع كان مشابهًا جدًا لما كان عليه عندما حدث الإغلاق في عام 2020."
وقت النشر: 6 ديسمبر 2023
